Semi-remolc pla: un cavall de batalla versàtil en la logística global
Llista de paràmetres
|
MODEL NÚM. |
HT 9371TJZG |
|
CERTIFICACIÓ |
ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO/TS16949, SGS |
|
PIEDADA |
1820 mm |
|
TIPUS DE SISTEMES DE SUSPENSIÓ |
TIPUS DE BRAÇ TRAU |
|
NÚMERO D'EIX |
2-3-4-5 EIXOS |
|
AUTO{0}}DUMPING |
NO AUTO{0}}DUMPING |
|
MATERIAL |
STEE |
|
PRODUCTE |
REMOLQUE SEMI- CONTENIDOR DE 3 EIXOS DE 40 TONES DE 40 PIES |
|
EIXOS |
MARCA BPW/FUWA |
|
SISTEMA DE FRE |
VÀLVULA DE FRENAT WABCO |
|
PAQUET DE TRANSPORT |
NU, PER VAIXELL A GRAN/RORO |
|
MARCA COMERCIAL |
HENGTONG |
|
CODI HS |
8716391000 |
|
CAPACITAT DE CÀRREGA |
20-60 tones |
|
BASE DE RODES |
7000-8000MM |
|
GRAU |
RESPONSABILITAT PESANT |
|
FORMA |
REMOLQUE PLA |
|
NÚMERO DE PNEUMATICS |
8-12 -16-20PNEUMICS,MARCA TRIANGLE/MONEDA DOBLE |
|
SISTEMA DE FRENS ANTI-ABS |
SENSE SISTEMA DE FRENS ANTI-ABS |
|
CONDICIÓ |
NOU |
|
SUSPENSIÓ |
MOLLA DE PRIMAVERA SUSPENSIÓ/SUSPENSIÓ AIR |
|
CAMES D'ATERRAR |
JOST |
|
ALTRE DISSENY |
DISSENY PERSONALITZAT DEL OEM |
|
ESPECIFICACIÓ |
12500-16000X2500-3000X1650MM |
|
ORIGEN |
FET A LA XINA |
|
CAPACITAT DE PRODUCCIÓ |
5000UNITATS/ANY |
Un semiremolc de plataforma plana, sovint anomenat simplement plataforma, és un equip de transport fonamental i molt adaptable dins de la indústria mundial del transport de mercaderies. Caracteritzat per la seva coberta completament oberta i plana sense cap costat ni sostre, ofereix una flexibilitat inigualable per carregar i descarregar càrrega des dels laterals, superior o posterior mitjançant grues, carretons elevadors o altres maquinàries. Aquest disseny el converteix en una solució indispensable per a una àmplia gamma de mercaderies que no es poden allotjar fàcilment dins de remolcs tancats.
L'estructura bàsica d'un remolc pla està construïda al voltant d'un bastidor d'acer robust, que forma la seva coberta principal. Aquesta coberta està recolzada per un sistema de suspensió (normalment amb ball-molla o pneumàtic) muntat en diversos eixos, que distribueixen el pes de la càrrega. A la part davantera, es connecta a la unitat tractora mitjançant un acoblament estàndard de cinquena-roda. Una característica crítica és el seu sistema de-punts de fixació de càrrega, que inclouen baranes de fregament resistents als costats i nombrosos punts d'ancoratge o anells a la coberta. Són absolutament vitals per subjectar la càrrega de manera segura amb corretges, cadenes i aglutinants, complint amb els principis fonamentals de seguretat de càrrega essencials per a la seguretat viària a tot el món.
El principal avantatge de la plataforma és la seva versatilitat. És l'opció-elecció per a càrrega de gran mida, de forma irregular o pesada. Les càrregues habituals inclouen materials de construcció (bigues d'acer, fusta, canonades), maquinària industrial, equips agrícoles, vehicles grans, components de construcció prefabricats i equips de construcció pesats. A diferència dels remolcs de caixa, els llits plans no imposen restriccions d'alçada o amplada més enllà de les regulacions dimensionals generals de la regió de transport, cosa que els fa ideals per a càrregues extra-amples o altes, i sovint requereixen permisos especials i vehicles d'escolta.
Els dissenys plans moderns incorporen diverses millores per augmentar la funcionalitat. Molts disposen de cobertes lliscants o extensibles per ajustar la longitud i distribuir millor el pes. Alguns tenen seccions de coll de cisne abatibles-cap amunt o desmuntables a la part davantera, cosa que permet que el remolc s'asseu més avall del terra per facilitar la càrrega de l'equip que es pot conduir. Altres inclouen configuracions de coberta caiguda-o "lowboy", que redueixen significativament l'alçada de la coberta per transportar estructures molt altes. També es poden afegir bastidors laterals extraïbles o butxaques d'estaca per crear laterals temporals per contenir certs tipus de càrrega a granel.
Des d'una perspectiva logística i operativa, les planxes requereixen una planificació meticulosa. La col·locació precisa de la càrrega i l'assegurament rigorós de diversos-punts són primordials per evitar els desplaçaments durant el trànsit. La càrrega també s'ha de protegir de la intempèrie amb lones o altres cobertes. Tot i que la càrrega/descàrrega és generalment més ràpida a causa de l'accés obert, la necessitat d'una seguretat especialitzada i una lona afegeix temps i experiència al procés.
En conclusió, el semi-remolc pla segueix sent una pedra angular del transport industrial i especialitzat a escala mundial. El seu disseny obert-de forma senzilla però eficaç soluciona desafiaments logístics complexos, movent els materials essencials que construeixen la infraestructura, les indústries energètiques i donen suport a projectes a gran-escala. El seu valor no rau en la complexitat, sinó en la seva adaptabilitat fonamental per manejar la càrrega que defineix el desenvolupament físic de les economies a tot el món, que operen sota els principis universals de seguretat, protecció i enginyeria pràctica.





Etiquetes populars: Semiremolc pla amb rampes, fabricants de semiremolcs pla de la Xina amb rampes, fàbrica












